HD-Entusiasten Nr4

Det finns många släp efter H-D och andra touringmotorcyklar. Entrén Internationella Träffen, Kapellskär, Norrtälje 2025.

Vi kliver inte på EU:s släptåg för dragförbud

Vidare tillfrågades/krävdes H-D och an dra fabrikat på ett intyg att deras fordon var lämpade för att montera drag på och användas som dragfordon samt att ange dimensioner och data för dragkonstruk tioner. Det har inte H-D eller annat mc märke kunnat eller velat leverera. Detta har Faerdselstyrelsen tolkat att det därmed inte är tänkt att ha drag på MC och därmed införes EU-direktivet. Hur EU ursprungligen tänkt undandrar sig min vetskap. I de tidigare danska reglerna inklu derade en registreringsbesiktning MC, krok och släp. Kritik har Faerdselstyrelsen bemött med att förbudet och EU-direktivet ska tvinga motorcykeltillverkarna att ta fram regler och instruktioner för mon tering av drag. De krokar och släp som redan är besik tigade i Danmark får fortsätta att åka på vägarna och det är också tillåtet att byta tidigare godkända släpvagnar och kärror.

mc-släp att göra för att inte tala om di verse Kinaimporter som elmopeder och sparkcyklar. Ibland livsfarliga förutom ålder, omdöme och nykterhet på de som kör. Mc-släp är det bara att hänga på vad som helst nästan. Huvudregeln för släp efter MC är att släpet får väga maximalt cirka hälften av motorcykelns totalvikt. Det är för övrigt inte de klenaste bågarna som man drar campinglasset bakom. I teorin kan man bygga sin egen drag krok men i praktiken finns ett företag som har krokar som bilprovningarna har granskat hållfasthet och utförande på. De finns med monteringsdetaljer för de flesta fabrikat. Det är dessa som de flesta väljer. Sedan finns andra krokar och ekipage på vägarna som aldrig kört över tröskeln till en besiktning. I Danmark började det hela med en be siktning och att Faerdselstyrelsen kol lade vad tillverkaren, i detta fall Harley Davidson angett för kultryck. Där stod det 0 i motorkompaniets typgodkän nanden.

I Danmark togs möjligheten bort den 1 juli i år att registreringsbesiktiga dragkrokar på motorcyklar. Danmark anpassade sig till en EU-regel från 2014. Det stod bland annat att läsa i danska H-D Journalen nummer 4 i juli. Eftersom Sverige ofta vill vara bäst i klassen på att följa regler, min person liga åsikt och eventuella fördom, så började jag fundera och ringde en av Svensk Bilprovnings mer erfarna med arbetare på registreringsbesiktningar. Skulle något sådant ens diskuterats så skulle han hört talas om det. Å andra sidan har ju svenska myndigheter och politiker av tradition en stor förståelse och positiv inställning till fordonshob byns betydelse. Är ett dragkroksförbud på väg även hit till Sverige? - Nej. Vi fortsätter som vanligt med de regler vi haft sedan länge, meddelade han. Inget sådant här. I Sverige är det motorcykeln och drag kroken besiktningen handlar om. - Sedan kan man tycka det är lite märkligt att vi inte har något alls med

TEXT & FOTO: H-DCS E ditor M ichael L andberg

51