Bumsen Nr 4 2025

Portugal

Jag somnade med många nya intryck innanför pannbenet och med en längtan efter att starta. Mätt var jag också. Skönt att fylla på energi ef ter 4 veckors diet innan resan. Denna dietrutin brukar bli aktuell varje år då jag vill kunna glida ner enkelt i mitt mc-ställ, då det har en tendens att krympa varje höst/vinter. Har aldrig förstått hur det går till. Någon borde prata med tillver karna om detta. Dag 2 – Kurvig kördag på asfalt - Monchique Uppe med tuppen och därefter intag av en härlig frukost på anläggningens restaurang. På med mc-kläder och sen startas allt upp med en genomgång av BMW GS motorcyklarnas funktioner och möjligheter. Vi har alla i förväg fått ange om vi vill köra R1300 GS eller den lite större R1300 GS Adventure. GSA cyklarna hade precis anlänt från fabrik någon vecka tidigare. Själv valde jag en GSA då jag är inkörd på den modellen sedan tidigare och jag ville prova 1300 versionen lite mer. GSA passar mig väl då jag är lång och trivs med modelltypen. Dags att ge sig av! Denna dag fungerar som en uppvärmningsdag helt på asfalt där vi kör på slingrande asfaltsvägar upp och ned och hamnar på diverse mysiga platser. Bland annat noterar jag tidigt att vi kör förbi en massa stor kar på flera ställen. Det visar sig att storkarna är skyddade i Portugal och de är kända härnere på Algarvekusten för att bringa tur med sig och det är inte tillåtet att ta ned storkbon. Därför kan man tydligt se skorstenar som bevarats men där huset i övrigt har rivits och i toppen av skorstenen ett storkbo. Det påminner lite om min resa i Rumänien för länge sedan men här passerar vi större kolonier på flera platser med mycket stork. Fantastiskt att se! Förutom att passera dessa storkar så stannar vi till vid den kända motorbanan Circuito Por timão, där man inte bara kör mc-tävlingar, utan också Formel-1 tävlingar. Syftet med vårt stopp är att öva på och skapa uppmärksamhet kring vikten av rätt kurvteknik, att göra rätt spårval och att aldrig komma över på fel sida genom att gena i kurvor. Inget nytt men man kan tro att det på vissa mindre vägar saknas mötande tra fik, men möten dyker ofta upp när man minst anar det. Ligger man då på fel sida så slutar det inte bra. Detta kan tyckas vara en självklarhet, men det är alltid viktig att påpeka. Dagens körning tar oss norrut med lite lugnare körning så att alla får möjlighet att bekanta sig lite med de för oss nya motorcyklarna och

Komplett gruppbild på deltagare och Turledare från Ride Nordic – Hap py faces..

Storkarna är skyddade

Dag 1 avslutas med indiskt

Turledarna denna dag: Ann Cathrin Erga Henrik Hofling och Douglas Retsler.

de portugisiska vägarna. Under eftermiddagen släpper de ut oss på lite grus och vi börjar känna oss fram på kurviga grusvägar. Då vi kör enligt cornerman-modellen så kan alla köra i sitt eget tempo utan att behöva stressa ikapp någon som eventuellt håller ett högre tempo framför. Dagen avslutas med ett mysigt besök på en lokal indisk restaurang i närheten av boendet. Det var en givande dag då vi fick lära känna våra cyklar, deltagare, turledare och en hel del av de vackra omgivningarna som visade upp sig på bästa sätt under blå himmel och sol. Jag somnar lätt denna afton efter mycket skratt och snack med alla ny funna vänner. Dock tidigt i säng med tanke på morgondagens övningar.

Bumsen 4 2025 27