Bumsen Nr 4 2025

Vad göra

Felmeddelande – vad göra? I mitten av juni körde jag min K 1600 GT från hemmet i Örnsköldsvik till Fleninge i Skåne. Det handlade om en veteranmotorcykelträff – Vincent. Det blev nästan 300 problemfria mil tur och retur.

Dagen efter hemkomsten började motorn gå ojämnt på låga varv, helt annorlunda än det vanliga dova spinnandet från den stora sexan. Ett skräckinjagande meddelande dök upp på TFT-skärmen. Vad göra? Jag körde försiktigt hem, ringde märkesverk staden i Umeå (enligt uppmaning på skärmen) och fick märkligt nog en tid för felsökning redan kommande vecka. Försäkringsbolaget ordnade raskt bärgning till Umeå, att köra var gi vetvis inte tillrådligt. Att felsöka själv ger jag mig inte på. Det är lättare med gammelhojar. Där kan man åtminstone nödtorftigt luska ut vad som felar. Efter några dagar fick jag veta att felet var enkelt avhjälpt och gick på garantin. Det visade sig att ett tänd stift hade slutat fungera, alltså ingen skugga över BMW. Samtliga tändstift byttes ut. Jag tog tåget upp till Umeå och häm tade ut hojen. Så nu kör jag igen och ser fram mot många mil med friska tändstift och full kraft i den magnifika motorn. Har du egna teknik tankar? Berätta i Bumsen! Har du tekniska tips, problem, eller råd som kan hjälpa oss andra? Tänk på att det som kanske är självklart för dig kan vara guld värt för andra. Skriv och be rätta om vad, var, när och hur du gör! Maila text och bilder till bumsen@ bmwklubben.se / Redaktör’n Text och foto: Jörgen Rutegård

48 Bumsen 4 2025