Grip on Life - Skogruk med hänsyn till vatten

KAPITEL 10 – PASSERA VATTENDRAG VID KÖRNING I SKOGSMARK

En virkesbro är en tillfällig bro och byggs av material som finns i skogen. Den kan i de flesta fall lämnas kvar efter avslutat åtgärd. Virket kommer till slut att falla ner i vattnet. Illustration: Martin Holmér

för att körskador inte ska uppstå och då kan så kallad kavling krävas. Kavling är en enklare form av stock matta, oftast används massavedsbitar för att bygga den. Stockarna läggs vinkelrätt mot körriktningen för att fördela ut tyngden av maskinerna på en större yta. Kavlingen bör vara cirka fem meter bred och för att få den stabil bör stockändarna vändas så att de tjocka delarna ligger åt olika håll. Men oavsett om portabla tekniska hjälpmedel används eller en tillfällig virkesbro byggs är planeringen av var överfarten ska placeras A och O. Det är av största vikt att finna platsen där det fuktiga partiet eller vattendraget är som smalast och en överfart påverkar marken så lite som möjligt. LÄMNA KVAR TILLFÄLLIG BRO, ELLER TA BORT? Ska en tillfällig virkesbro tas bort, och i så fall när? När skördaren och skotaren gjort sitt? I många fall genomförs i ett senare skede även skotning av grot och en markberedare kan också behöva passera vattendraget. Detta gör att många tillfälliga virkesbroar aldrig tas bort. Erfarenheten säger dock att det inte har så stor betydelse för vattendraget. Bron kommer till sist att ruttna sönder och delar av den falla ner i vattendraget. 65 Portabla stålbroar och stockmattor som köpts in lämnas däremot inte gärna kvar på platsen under lång tid. Men en överfart behöver finnas tillgänglig vid varje tillfälle som en maskin ska passera.

VIRKESBRO OCH KAVLING En virkesbro är en tillfällig bro byggd av virke som finns inom området. Oftast är det skördaren som bygger bron över de fuktiga partierna, diket eller vattendraget. Som framgår av illustrationen ovan kan virke behövas i ett extra lager för att bära upp bron, beroende på hur marken på platsen ser ut. Sedan läggs grövre virke i körriktningen över vattendraget. Därefter läggs virke vinkelrätt mot körriktningen och till sist risar man ordentligt över bron, även på- och avfarter. För att undvika körskador på marken bör ris läggas där maskinerna ska köra. I vissa fall räcker inte riset till

Foto: Vanja Strand

Utöver själva bron ska även på- och avfarten kavlas och risas ordentligt för att minska risken för körskador när skotaren passerar.

58

GRIP ON LIFE