HD-Entusiasten Nr 1

1-25 Harley-Davidson Club Sweden H-D entusiasten

Vårt livs roligaste mc-resa

Med i detta nummer svenska träffar 2025

MC-mässor i öst och väst 2025

H-DCS historia fram i ljuset

Nummer 1/2025 • H-DCS medlemstidning • Since 1970 • info@hdcs.se • www.hdcs.se UTÖKAT NUMMER 80 SIDOR - OBS! INNEHÅLLER MEDLEMSKORT 2025

The source of Harley power

S&S 465, 475, 540, 550 & 590 Kamaxlar Milwaukee eight S&S har tagit fram några olika kamaxlar till Harleys nya Milwaukee 8 motorn som heter 465, 475 540,550 & 590 Dessa kamaxlar finns som kedjedriven eller gear drive och är bolt-on förutom 540,550 & 590. 465 kammen ger mer bottenvrid och mellanregister 475 kammen ger ett lite bredare register med mer toppeffekt än 465 540,550 & 590 kammarna är för de som trimmar lite mer och är för 114, 124,128 & 131" kiten som finns till M8 motorn Med dessa kammar måste ventilfjädrar bytas Vill man inte lyfta på vipparmar för att utföra bytet finns det även ett quickee kit. Som innehåller justerbara stötstänger, stötstångsrör och o-ringar. Kamkiten innehåller kam, packning och inre kamlager

Star Racing M8 kamaxlar

Star racing har tagit fram kamaxlar 30/30 eller F35 för motorer 107-132" ger ett brett vrid samt bra toppeffekt Eller fullrace kammar 3/4 & Full race 2.0 för motorer 128"-151"

S&S 55mm insug för 2017-24 M8 modeller S&S har tagit fram ett insug som ersätter originalets som är gjord i plast.

Detta insug har en annan utformining som ger bättre flöde. Vilket resulterar i mer effekt och samtidigt bättre hållfasthet Finns naturell oportad och svart som är CNC portad, passar inte VVT modeller.

M8 ryckutjämnar ramp i stål Ryckutjämnar ramp från TTS Performance CNC fräst i 655M13/EN36B nickel krom stål Som sedan är härdat för bästa hållbarhet. Ramperna som sitter original på M8:a har en tendens att gå i bitar då belastningen blir för stor, som när man trimmar sin motorcykel.

Dessa ramper är testade och klarar av minst 350hk och 270nm i vridmoment på bakhjulet .

M8 big bore upp till 136" Vill ni ha mer volym på era Milwaukee eight motorer. Då har vi cylinderkit från S&S som ger upp till 129" på en 107" motor och upp till 132" på en 114" motor . Kittet innehåller Cylindrar, smidda kolvar 11:1 komp, kolvringar och topp och cylinderfots packning. Ingen modifiering av blocket behövs göras Kombinera gärna med annan kamaxel och portning med avgassystem. Finns i helvsvart och svart medfräst kant på kylflänsen 128" kitet finns även i CVO färgen Granite.

Vill man ha än mer kan vi komplettera med stroker vevaxel från S&S då får ni 136" på en 114" men motorn måste då givetvis demonteras för den nya vevaxeln.

ERBJUDANDENA I DENNA ANNONS KAN EJ KOMBINERAS MED ANDRA RABATTER, VI RESERVERAR OSS FÖR PRIS FÖRÄNDRINGAR

RUDTRÄSKVÄGEN 3 952 41 KALIX SWEDEN TEL: +46 (0)923 790 90 E-mail: info@mectec.nu www.mectec.nu

INNEHÅLL

Fasta avdelningar Redaktörens spalt

3 4 4 5

Distrikt & distriktsordföranden

Nytt från medlemsservice Presidenten har ordet

Distriktsnytt

70

Reportage & träffrapporter Förberedelser efter vinterförvaring

6 9

Lyckad krock i Järvsö

6

Håkan Perssons Danmarkstur Kristianstadskväll på puben

10 12 12 13 14 16 17 18 22 24 25 26 28 30 32 33

Pubkväll i Helsingborg

Medlemsmöte/medlemskväll hos Probike i Malmö

Bara glada miner runt julbord MC-mässor i öst och väst 2025 Mässa återuppstår på ny plats

Hojsemester

Danmark tur och retur gånger två Femtiotalare som kör 80-talare Upptakt och upprop i KlädKällaren Personligt ögonblick när pengarna från 2024 Charity Run överlämnades En skarp profil har lämnat oss -förre DOD död

Nordiska utblick

Frågor från medlemmar till ett LO

Medlemsmöte i Bor

24

Sista årsrundan för 25:e gången 34 Kanske kan du rädda ett liv… om du har detta med dig 36 Tejpen som fastnade i minnet 38 Svenska träffar 2025 39 SCARLET på H-DCS Internationella Träffen i Norrtälje 43 Bra grejer att ha med sig på hojen 44 H-DCS Poker Run Skellefteå 2024 46 Hortlund 70 + Brigitte Bardot 46 Julbord och tomtefest 48 Seriösa MC 40 år 50 Stick-Nytt i vinteridet 51 Sista etappen före Finland 52 Mat och nostalgi i Viksjö 53 Dagstur med många möten 53 Sista planerade körningen 54 Plåt som prioriterade 54 Middag på Bishop Arms 55 Jultallrik hos Road Bros 55 Födelsedagskalas startade 2025 55 Att vara eller inte vara 56 Dunder på Dundret 56 Reivo aldrig detsamma utan Gerard Streefkerk 57 Vårt livs roligaste mc-resa 58 Löjromssvängen 2024 60 Medlemsmöte med Quality 60 Julbord i Visby 61 H-DCS historia fram i ljuset 62 H-DCS M-shop 64

57

Annonsörer

sid

Annonsörer H-DCS butik Åminneträffen Jan W Boon Cycle World H-DCS butik H-DCS butik Genuine Bike Parts

sid

MecTec Super-X

omslag 2

49 61 63 63 63 63 64

15 21 27 29 35 37 42 43 45

H-DCS butik

Zodiac

Super Rally H-DC Iceland H-DC Norway

H-DCS Internationella

Järvsö

omslag 3 omslag 4

Järvsö

Handelsboden

American Days

1

Annonspriser i H-D entusiasten. Tidningens format är A4. Företagsannonser 4-färg Annonsformat (satsyta)

Du medlem! Det är tack vare dina bidrag som tidningen finns. Så här vill vi ha ditt material Text: Sänds med fördel som separat wordfil. Bild: Digitala bilder levereras i kända format t.ex. TIFF, EPS, JPEG. Tänk på att alltid ha högsta upplösning inställd på er kamera och när bilderna skickas från dator eller telefon. Infoga INTE bilderna i ett worddokument eller liknande. Bilderna ska alltid skickas separat. För att en bild ska vara tryckbar i tidningen bör den vara minst 500 kb stor. Upplösningen ska vara 300 dpi i monterad storlek. Är ni osäkra på om bilderna håller, ring gärna eller maila en provbild. Medlemmars publicerade bidrag honoreras med presentkort till H-DCS medlemsshop. H-Dentusiastens redaktion Redaktionellt material skickas till: Michael Landberg Dalviksvägen 10 713 33 NORA Tel. 076-76 385 05 kl. 18-21. E-post: editor@hdcs.se Annonsmaterial skickas till: Li Karlsson Önneköp Kruvägen 10 c, 242 98 Hörby. Tel. 0709-70 34 16. E-post: originalet@hdcs.se förbehåller sig rätten att redigera i insänt material. Innehållet får inte strida mot pressetiska regler eller svensk lagstiftning. Nr Utgivning Manusstopp 1-2025 Vecka 10 17 januari 2-2025 Vecka 22 11 april 3-2025 Vecka 38 8 augusti 4-2025 Vecka 48 10 oktober Harley-Davidson Club Sweden H-D entusiasten

Pris

1/1-sida, omslag 2, 3 eller 4:

180 x 264 mm – vid utfallande A4 gör 5 mm utfall. 180 x 264 mm – vid utfallande A4 gör 5 mm utfall.

7.700:- 6.500:- 4.650:- 3.550:-

1/1-sida: 1/2-sida: 1/4-sida:

180 x 128 mm 87,5 x 128 mm

Smått o Gott” 1/8-sida:

88 x 61 mm 41 x 61 mm

1.800:- 1.100:-

1/16-sida:

I tidningen finns en ”smått o gott” sida där huvudsakligen småannonser på 1/8- och 1/16 del skall finnas. Vid bokning av helår (4 nummer i följd) erhålles 20% rabatt på annonskostnad. Andra klubb- och föreningsannonser kostar 2000:- för en 1/1 sida, 1000:- för en 1/2 sida och 500:- för en 1/4 sida. För ej reproklart annonsmaterial utgår en extra kostnad för färdigställande i samråd med annonsören. Har du frågor angående annonser i H-Dentusiasten kontakta: Michael Landberg, tel. 076-76 385 05 kl. 18-21. E-post: editor@hdcs.se Annonser i Entusiasten skall ha innehåll som är relaterat till det gemensamma intresse klubbmedlemmarna har. H-DCS förbehåller sig rätten att neka annonser som vi anser bryter mot detta eller i övrigt klubbens etiska regler. Detta kan ej överklagas. H-Dentusiasten når alla H-D-ägare som är medlemmar i H-DCS. Tidningen har ett högt läsvärde, en garanterad upplaga och distribution. Annonsintäkterna hjälper föreningen att höja kvaliteten och läsvärdet vilket även gynnar våra annonsörer. Harley-Davidson Club Sweden is a non-profit, non-political association for Harley-Davidson owners. The organization started in 1970 and is today the world’s largest Harley club, with approximately 7800 members. The purpose of the association is to gather members and promote their common interest in Harley-Davidson through regular meetings, in accordance with the Harley-Davidson Club Sweden meeting policy. Harley-Davidson Club Sweden is a member of the Federations of Harley-Davidson Clubs Europe. The Federations of Harley-Davidson Clubs Europe (FH-DCE) is the largest community of totally independent Harley Davidson Clubs (H-DC) in the world with 38.000 members in 120 clubs from most European countries. FH-DCE are the only motorcycle enthusiast organization allowed to use the name and logos of the Harley-Davidson Motor Company, USA. Established in 1991, accepted under Swiss law as a non-profit association and supporting FEMA's activities we are effective part of the European biker society. FH-DCE complies with EU standards with regard to its organization and the name FH-DCE Super Rally® and the FH-DCE logo are registered trademarks, owned exclusi vely by the FH-DCE member clubs. We are all genuine Harley-Davidson Clubs and we do not use the initials ”MC” or the name ”Motor Club” in our club names, and most of all we are the Federation who runs the yearly FH-DCE Super Rally®. As member of FH-DCE you have support and a voice both within the world of Harley-Davidson and in the world of motorcycling. Riding a Harley-Davidson motorcycle gives people the opportunity to make new friends, discover other countries and explore other cultures. Harley-Davidson Club Sweden European cooperation

Nordic Clubs;

Harley-Davidson Club Denmark

Harley-Davidson Club Finland

Harley-Davidson Club Sweden

Harley-Davidson Club Iceland

Harley-Davidson Club Norway

European Clubs;

Austria; H-DC Graue Wölfe, 1st Harley-Indian Twin Power Club Czech Republic; H-DC Praha, H-DC Brno, H-DC Moravia, Brno, H-DC Ostrava Germany; H-DC Dampfhammer, H-DC Deutschland, H-DC Karlsgarten Poland; H-DC Poland, H-DC Brothers Poland, Riders of Poland, H-DC Road 'n' Roll Switzerland; H-DC Pängheads, Elsau, H-DC Road Hogs, Oensingen, Harley-Indian Club Schweiz, Patriots H-DC Belgium; H-DC Free Wheeling Kempen, Veerle-Laakdal, Belgium H-DC '74, H-DC Assenede, Port City Harley Bikers, Harley-Davidson Club Essen France; Harley-Davidson Clubs France, H-DC des Frontieres, H-DC Kids, Staubin le Cauf Ireland; H-DC Ireland, Harley Riders Ireland Netherlands; H-DC Big V Twins Zwolle, H-DC Breda,

H-DC Eagle, H-DC Eindhoven, H-DC Liberator, H-DC Nederland, H-DC Putte, H-DC 's Hertogenbosch, H-DC't Centrum, H-DC the Oldtimers, H-DC Twente, H-DC Voorschoten, H-DC HagueLands, 2-stroke Spaghetti Harley Riders United Kingdom; Caledonia Harley Club, Scotland, H-D Riders Club - Great Britain, H-DC Somerset, H-DC Wales, West London Harley- Riders, East Coast Harley Club, East Anglia Harley-Davidson Club Italy; H-D Italian Club, H-DC Sudtirol Spain; Federacion Española de Harley Riders, H-DC Catalunya, H-DC Big Twin Espania, H-DC Aragon H-DC Bulgaria, H-DC Cyprus, H-DC Hellas, H-DC Estonia, H-DC Lithuania, H-DC Harley- Brothers Lux embourg, Harley-Davidson Klub No.1 Slovakia, H-DC Russia, Maltese Islands H-DC

2

REDAKTÖR

… utkommer med fyra nr om året och är Harley-Davidson Club Sweden´s officiella språkrör. H-DCS startade 1970. Harley-Davidson Club Sweden H-D entusiasten Nummer 1/2025 Den 10 februari 2025 var vi 6914 medlemmar som betalt årsavgiften. H-DCS bankgiro: 114-4815. H-DCS hemsida: www.hdcs.se Detta är nummer 206 från start. Redaktör: Michael Landberg Dalviksvägen 10, 713 33 Nora. Tel. 076-76 385 05 kl. 18-21. Utgivning: Nummer 2/2025 vecka 22 Manusstopp: 11 april Ansvarig utgivare: Michael Landberg Eftertryck är tillåtet efter godkännande av redaktören och om källan uppges. Tryck: Ljungbergs Tryckeri AB, Klippan ISSN 204-6170 President: Robert Bodin Domherrevägen 65, 192 55 Sollentuna. Tel. 070-398 41 31. Vice president: Susanne Melin Risätra 93, 78064 Lima. Tel. 076-573 13 77. Kassör: Jan Levin Astrakanstigen 9, 746 33 Bålsta. Tel. 070-514 20 16.

När jag satt och jobbade med innehållet i denna H-D e så skedde det obegripliga vansinnesdådet på Risbergska skolan i Örebro då 11 personer miste livet. Det var svårt att hålla tankarna på annat under många dagar. Radion och tv stod på medan jag korrekturläste, påminde om efterfrågat material med mera. Som det såg ut initialt var det ett dåd av en ensam gärningsperson. Han be skrevs redan dag två som en ensling utan sociala kontakter. Drottning Silvia och kungen besökte Örebro. Drottningen uppmanade oss alla att hjälpa till med att få tillbaka det fina Sverige som vi haft och vill ha det. Ett nyckelord för ett bra liv för varje människa är gemenskap. Ett av funda menten i H-DCS. Våra åkturer, tjötande över en kopp kaffe eller en pilsner och träffar hand lar om en positiv gemenskap. På så sätt bidrar vi faktiskt med vårt strå till stacken och drottningens önskan. Gemenskap ger stöd och glädje. En ge menskap innebär också ansvar att rea gera om någon inte mår bra eller håller på att tappa kompasskursen. Så tänkte jag i i farten när denna H-D entusiasten kom till. I en icke ringa mån. På vardagssvenska ”in i helskotta mycket”. Olika yrkes språk är kul. Exemplet här juristsven ska uppsnappat i Jan Guillous senaste. Den gubben hänger i med den äran liksom vi gör i H-DCS. I en icke ringa mån har du kära medlem för dina ögon nu. Händelser och uppen barelser inom Harley-Davidson Club Sweden. Trots att det är vinter. Det har lämnats så ”in i helskotta mycket material” att jag kände det nödvändigt att göra 80 sidor mot standard 64 denna gång. Fortsättningen på veteranserien ”Mitt bästa H-DCS-minne”, som Erik Hedin i distrikt F fick inleda, får hoppa ett nummer. Det finns ytterligare många fler artiklar som får vänta i kö. På veterantemat finns däremot Krister Krüger med på två håll som visar på ett livslångt stort engagemang i klubben och som inte falnat. Både på hemmaplan med H-D kamrater och att nu jobba med H-DCS nya museum i Ljungby till-sammans med Birgitta ”Gittan” Norlindh. Någon egen spalt från veteranerna finns heller inte längst bak i detta magasin denna gång eftersom inget ytterligare finns att meddela från den fronten. Förra numret av H-De drabbades av en försening i tryckproduktionen. Ett

IT-haveri. Sådana väcker frågor och funderingar om vår sårbarhet. Ibland vet man att främmande makter och krafter ligger bakom. I vårt fall finns belägg för det. Det handlar om att gå in i våra svenska strukturer och kom munikationer för att störa och visa att ”passa er - vi kan om vi vill”. En rad specialmagasin, en radda his toriska och på motorfronten nu senast Big Twin har kastat in handduken. Sam tidigt satsar SMC utökad kraft på sitt tryckta föreningsmagasin MC Folket. Kostnaderna har skjutit i höjden. Sam tidigt så tror vi oss veta att med mogna medlemskadrar så är det fysiska tryckta mer attraktivt än det digitala. Entusiasten är en stor utgift för klub ben. Tillsammans med annat, huvud sakligen mässkostnader och Interna tionella Träffen var det nödvändigt att justera medlemsavgiften för att hålla ett årligt nollresultat framöver. När jag jämför andra medlemskostna der i föreningar som jag betalar så här års så får man mycket pang för peng arna i H-DCS. Utnyttjas rabatter klokt kan det till och med gå på plus. Jag hoppas att du kära medlem finner nytta och mycket nöje i detta nummer. Tips inför vårens första tur och vad som kan vara bra att ha i packningen på hojen är ett par praktiska inslag. Som vanligt är lejonparten speglingar av ak tiviteter ute i distrikten samt enskilda medlemsäventyr. Därutöver några resor. Där finns tyvärr också några sorgesam ma inslag. Tre särskilt trogna profiler och mångåriga kamrater har lämnat oss. Thomas Kjellström i Lidköping och P-G Svensson i småländska Ljungby samt långresenären och återkommande Reivo-besökaren från Amsterdam Ge rard Streefkerk. I hopp om en snar varm grusfri vår hälsar eder redaktör både er och kom mande säsong välkomna. M ichael L andberg Michael 076-76 385 05 kl. 18-21 E-post: editor@hdcs.se

Vice kassör: Roger Larsson Öjagatan 18, 621 43 Visby. Tel. 070-693 67 67. Sekreterare: Kenneth Taavo Oscarsgatan 5, 972 36 Luleå. Tel. 070-520 00 93. Vice sekreterare: Kurt Maier Lyckåvägen 17, 371 62 Lyckeby Tel. 073-349 51 94. H-DCS medlemsservice: Tel. 0768-35 22 61, endast dagtid. E-mail: medlemsservice@hdcs.se

Founder and member of

Omslagets framsida: Foto huvudbild: Gunnel Ekman.

3

DISTRIKT & distriktsordföranden

Distrikt A Postnummer 10-19, 74-76 Göran Axblad Sandholmsvägen 9, 132 52 Saltsjö-Boo Tel. 070-956 61 51 Distrikt B Postnummer 20-29 Thomas Berndtson Döseryggen 105-3, 235 91 Vellinge Tel. 070-537 88 15 Distrikt C Postnummer 30-31, 40-44, 47, 50-51 Sven-Erik Karlsson Anneslättsgatan 7, 313 32 Oskarström Tel. 070-418 41 98 Distrikt D Postnummer 45-46, 52-56 Åke Svarén Kapellsgatan 89, 521 30 Falköping Tel. 070-656 45 39 Distrikt E Postnummer 33-39, 57 Cilla Svensson Lyckåvägen 17, 371 62 Lyckeby Tel. 073-372 99 18 Distrikt F Postnummer 65-73 Lars Carlsson Rynninge Mygghyttan 647

Distrikt G Postnummer 77-82 Hans Pedersen Grådövägen 5, 776 92 Hedemora Tel. 070-541 14 63 Distrikt H Postnummer 90-93 Kent Hortlund Blomåkersvägen 4, 922 62 Tavelsjö Tel. 070-573 90 31 Distrikt I Postnummer 83-89 Helén Adervall Nipvägen 1, 881 70 Näsåker Tel. 070-206 76 37 Distrikt J Postnummer 58-61, 63-64 Magnus Andersson Sidvindsvägen 56, 582 72 Linköping Tel. 073-240 32 20 Distrikt K Postnummer 93-98 Marina Enback Oscarsgatan 5, 972 36 Luleå 070-637 70 69 Distrikt Ö Postnummer 62 Tillförordnad DO 2024-2025 Kenneth Jakobsson Gothem Magnuse 132, 624 30 Slite Tel. 070-732 00 75

K

H

REGION NORR

I

G

A

F

REGION MELLAN

J

D

C

Ö

E

REGION SYD

B

732 72 Fellingsbro Tel. 070-609 91 16

NYTT FRÅN MEDLEMSSERVICE

Hit kan du ringa! Dagtid/kontorstid, 076-835 22 61, tar hand om: - beställningar M-shop. - om du saknar mejl och vill ändra adress eller uppgifter på ”Min sida” på hemsidan. - frågor om fakturor och betalningar inklusive medlemsavgift. - frågor om medlemsnummer. - beställa nytt medlemskort. - om du ansökt om medlemskap och inte fått medlemsfaktura. - om du är ny medlem och har betalt medlemsavgift men inte fått välkomstkitet. - om du beställt varor i M-shop och undrar när de levereras. - jag är medlem men har inte fått klubbmagasinet H-D entusiasten. Varför kommer jag inte in på ”Min sida” – Gå in på https://hdcs.se/bli-medlem/ och tryck på ”Glömt ditt lösenord”

Hit kan du ringa – kvällstid Information om föreningen H-DCS – Informationsansva rig sekreterare Kenneth Taavo 070-520 00 93. Veteranfrågor, du som varit medlem i 40 år eller mer. Vice sekreterare Kurt Maier 073-349 51 94. Uppdatera ”Min sida”! Glöm inte att uppdatera medlemsuppgifterna på ”Min sida”! Logga in med medlemsnummer och lösenord. Kon trollera att vi har rätt adress och hojuppgifter och kom plettera med mobilnummer, e-post, födelsedatum m.m. Om du glömt ditt lösenord, men inte har en e-postadress i medlemsregistret kan du maila till vår medlemsservice och få ett nytt lösenord: medlemsservice@hdcs.se Utan H-D eller lämna klubben Vill du avsluta ditt medlemskap eller stå kvar som medlem trots att du sålt din H-D motorcykel ska du mejla och med dela medlemsservice@hdcs.se om detta. Distriktsinformation: - Information om olika distriktsaktiviteter får du av respektive distriktsordförande. Tack för din hjälp!

4

PRESIDENTEN HAR ORDET

Välkommen till ett nytt år med Harley-Davidson Club Sweden.

Samtidigt vill jag varmt välkomna alla nya medlemmar till vår gemenskap. Naturligtvis också ett riktigt varmt välkomnande till dig som varit med i vår gemenskap i flera år, ja kanske till och med flera decennier. Tänk att all vår verksamhet bygger på ditt, mitt och alla an dras medlemskap - tillsammans är VI faktiskt klubben! Vi be höver varandra och inte minst nya medlemmar för att fortsatt kunna ha denna stora fina gemenskap tillsammans. Så hjälp gärna till att hitta nya medlemmar och inte minst att vara ambassadör för vårt H-DCS! Så Tusen tack för att just du är medlem i Harley-Davidson Club Sweden! Ovan ord har jag delvis kopierat från mina tidigare spalter, men det är minst lika aktuellt som när jag skrev det för första gången som nu. H-DCS är ju ingenting utan det viktigaste vi har och det är just DU som medlem som läser detta. Hursomhelst har vi passerat långa dryga januari och det bör jar gå åt rätt håll, det vill säga mot 2025 års åk-säsong! Förra året fanns det en ljusglimt i januari-träsket, nämligen MC-mässan. Men ingen stor-mässa i sikte i år utan två mindre. En i Uppsala och en i Halmstad. Men jag kommer till det lite längre fram i spalten. Varför ska det vara så svårt att få till mässor? Ytterligare en epok har gått i hamn, nämligen båtmässan. Efter över 60 år som Västsveriges (Båt-mässan på svenska mässan i Göteborg) största mötesplats för båt- och vattenliv har Båtmässan nu kastat loss för sista gången. Varför?! Förstår inte berörda att mässor är ett fantastiskt fönster (och mötesplats för entusiaster) ur ett marknadsper spektiv? Det kommer aldrig, ur ett finansiellt perspektiv, gå att ”räkna hem” en mässa, men man måste se det ur ett längre perspek tiv. Om jag inte helt missminner mig så hade våra vänner i Finland en storslagen mässa tidigare i år. Efter det att MC-mässans dörrar 2024 stängdes har ett omfat tande utvärderingsarbete genomförts. McRF konstaterar att trots utmaningar som lågkonjunktur och ökade kostnader fört med sig, var mässan i stort en framgång…lite obegripligt, otydligt samt motsägelsefullt kan jag tycka. Styrelsen för Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund, som äger konceptet för MC-mässan, kom till slut fram till ett enhälligt avgörande att inte arrangera MC-mässan 2025. Okej, men finnarna lyckades?! Om jag inte helt är ute och cyklar så är det ingen större skillnad på konjunkturläget i Fin land jämfört med Sverige. Hursomhelst så finns det en ljusglimt i sikte, MC-mässan som tidigare har arrangerats i Stockholm och Göteborg, flyttar nästa år till Jönköping. Den 23–25 januari 2026 hålls mässan på Elmia. MC-mässan har tidigare haft mellan 30 000–40 000 besökare (!) och samlar människor som är intresserade för motorcyklar, mopeder och fyrhjulingar. Således är det glädjande, efter många års arrangemang i lan dets två största städer, att de förnyar konceptet. Jönköping är en bra och central plats att få välkomna alla motorcykelin tresserade till mässan vid E4:an 2026. Det tycker i alla fall jag och tillika Niklas Kristoffersson, vd för arrangerande Moped- och MC-branschen. Jorå, det kommer hända grejer i Uppsala och Halmstad! Så besök MC-mässan & Motorshow i Uppsala den 7–9 mars och 1–2 mars i Halmstad Förutom H-DCS alla distriktsträffar, körningar och många andra roliga aktiviteter rekommenderar jag några stora H-D-träffar under året. Dessa är bland annat FH-DCE Super Okej, vi släpper det som varit och blickar framåt. 2025, vad händer mer i år då?

Robert 070-398 41 31 E-post: president@hdcs.se

Rally ® som 2025 är på samma plats som 2018, nämligen i Bydgoszcz! Denna livliga stad, belägen i hjärtat av Polen, är känd för sin rika historia, imponerande arkitektur och vackra omgivningar. Tillbaka till Sverige, Verner Hemmingsen, som var vår part ner i samband med FH-DCE Super Rally ® 2022, på Öland gör ännu en repris på AMERICAN DAYS. I år kommer det finnas en exklusiv dedikerad camping för oss medlemmar i H-DCS så boka upp 29/5 – 1/6 för då blir det party på Lundegårds cam ping igen. Verner levererar det närmaste ett FH-DCE Super Rally® du kan uppleva utan du behöver korsa landets gränser. Du som medlem får dessutom rabatt på entrén, så vad väntar du på? Blocka upp kalendern. H-DCS Charity Run 2025! I år kör vi för Alzheimersfonden. Alzheimers är en otäck sjuk dom. Många tror att Alzheimers sjukdom bara drabbar äldre och att det är en del av ett naturligt åldrande. Så är det inte. Alzheimer är en sjukdom som också drabbar yngre kvinnor och män. Men risken att drabbas ökar med stigande ålder. Med tanke på att befolkningen blir allt äldre är det också nära till hands att se att samhället står inför ett växande problem. Till år 2050 beräknas dubbelt så många som i dag vara drab bade. Så glöm INTE lördag vecka 26 då kör vi H-DCS Charity Run! Jag hoppas på rekord i år. Slutligen till årets höjdpunkt; Harley-Davidson Club Sweden Internationella Träff 2025! Det är distrikt A som arrangerar H-DCS Internationella Träff i år. Distriktsordförande Göran Axblad och hans gäng kommer göra allt för att du och jag kommer få en underbar upplevelse på Kapellskärs camping. Så boka upp 21–24 augusti i år. Håll utkik i våra medier för mer information som kommer löpande. Ha det nu så bra och var rädda om er. Livet är skört och man vet inte vad som väntar bakom hörnet, så lev nu och skjut inte upp saker till morgondagen som du kan genomföra idag.

Stor kram på er och kör fint när det blir dags.

E der P resident R obert B odin

5

TEXT: Anders Sundqvist, H-DCS Distrikt K FOTO: Editor Michael Landberg Efter en lång vinterförvaring är det äntligen dags att ta ut motorcykeln för årets första tur. Men innan du rullar ut på vägarna är det viktigt att genomföra en noggrann kontroll och förberedelse av både motorcykeln och dig själv. Här följer en guide över vad du bör tänka på för att säkerställa att din första tur blir både säker och njutbar. Förberedelser inför den första motorcykelturen efter vinterförvaring En guide för en säker och njutbar säsongsstart Anders Sundqvist.

återkoppla det och kontrollera laddningsnivån. Om batteriet är urladdat, ladda det helt innan du försöker starta motorcykeln. Om batteriet är äldre kan det vara dags att byta ut det för att undvika framtida problem. 2. Däck Däcken är din kontakt med vägen och deras skick är avgörande för säkerheten. Kontrollera

däcktrycket och justera det enligt tillverkarens rekommendationer. Undersök däcken noggrant för eventuella sprickor, skador eller ojämnt sli tage. Om däcken är slitna eller skadade bör de bytas ut innan du ger dig ut på vägarna. 3. Vätskor Oljenivån bör kontrolleras och eventuellt bytas om det var länge sedan sist. Se också över kyl

Inspektion av motorcykeln

1. Batteri Batteriet är en av de viktigaste komponenterna att kontrollera efter vinterförvaringen. Om du haft batteriet urkopplat under vintern, se till att

6

Förutom trycket så är mönsterdjupet livsviktigt. Med åren blir dessutom gummit hårt och halt.

En smart underhållsladdare ger batterier ett långt liv och kraft när det är dags att starta upp för en ny åksäsong.

Rätt tryck i däcken är lika viktigt som soppa i tanken.

Det ska vara rätt volymer på vätskor och oljor för utom att de är fräscha och utan kondensvatten.

Lampor och signaler ska kollas ofta. Inte bara vid vårstarten.

vätskenivån om din motorcykel har en vätske kylning. Bromsvätskan kan med tiden absorbera fukt och försämras, så kontrollera även denna och byt vid behov. 4. Bromsar Bromssystemet är avgörande för säkerheten. Kontrollera bromsbeläggens tjocklek och se till att de inte är för slitna. Kontrollera också broms skivorna för eventuella skador eller ojämnt slitage. Testa bromsarna innan du ger dig ut på en längre tur för att säkerställa att de fungerar effektivt. 5. Drivlina Om din motorcykel har kedjedrift, kontrollera kedjespänningen, håll rent och smörj kedjan ordentligt. Om du har remdrift så kolla skicket så belten är fri från skador och har rätt spän ning. Kardandrift, se till att dessa komponenter är i gott skick och smorda enligt tillverkarens

rekommendationer. Ingen H-D har kardan men det kan ju finnas andra märken i ditt garage.

Allmän översyn

1. Belysning och elektriska system

Se till att alla lampor fungerar som de ska, inklusive strålkastare, bakljus, bromsljus och blinkers. Kontrollera även andra elektriska sys tem såsom signalhorn och instrumentpanel för att säkerställa att allting är i ordning. 2. Skruvar och muttrar Gå igenom motorcykeln och dra åt alla skruvar och muttrar som kan ha lossnat. Detta är särskilt viktigt för komponenter som styrsystemet, hjul axlar och fotpinnar.

Även om H-D:s bromsar lämnar en del att önska så ska de fungera.

t

7

Hjälmar är färskvara och har de varit utsatta för våld och skada är det huvudlösta att fortsätta använda dem.

du är bekant med och som erbjuder möjlighet till pauser och kontroller. Undvik trafikintensiva områden och vägar med dålig beläggning för att minska risken för olyckor.

1. Kontrollera skydds utrustning Förberedelser för föraren

Underhåll och uppföljning

Se över din skyddsutrustning och se till att den är i gott skick. Kontrollera hjälmen för eventuella skador eller sprickor, och se till att visiret är rent och fritt från repor. Kontrollera också dina hand skar, jacka, byxor och stövlar för att säkerställa att de erbjuder tillräckligt skydd. 2. Uppdatera dina färdigheter Om du inte har kört motorcykel på ett tag kan det vara bra att repetera några grundläggande manövrar och färdigheter. Öva på att bromsa, svänga och köra i låg hastighet på en lugn plats innan du ger dig ut i trafik. 3. Planera din rutt Första turen efter vinterförvaringen bör inte vara alltför lång eller krävande. Planera en rutt som

Efter din första tur är det viktigt att göra en snabb genomgång av motorcykeln igen. Kontrol lera att inga nya problem har uppstått och att alla system fungerar som de ska. Detta hjälper dig att få en säker och problemfri fortsättning på motorcykelsäsongen. Genom att noggrant gå igenom dessa steg kan du säkerställa att både du och din motorcykel är i bästa möjliga skick när det är dags att ge sig ut på vägarna igen. En väl förberedd motorcykel och en uppmärksam förare är nyckeln till många njutbara och säkra turer under säsongen. Är du det minsta osäker på något så ta hjälp av fackfolk i stället för att chansa och göra felbe dömningar eller felgrepp. När det gäller mått och olika värden kolla noga i instruktionsböcker och manualer för aktuell modell.

Läs också Peter ”Budda” Beckerts tips i denna entusiasten, på sidan 44, om bra-att-ha-grejor med på resan”.

8

Distrikt a

Lyckad krock i Järvsö 28 juni CR 2024 i distrikt A.

Detaljinformation om H-DCS Charity Run 2025 kommer i H-D entusiasten nummer två under våren.

mötet väljer mottagare och 2025 är det Alzheimerfonden som gäller. Ifjol var det Cancerfonden.

Varje år första lördagen efter midsom mar arrangerar Harley-Davidson Club Sweden, H-DCS, sitt Charity Run. Det krockar i år med Järvsö Motors Järv söträffen som även många H-DCS:are runtom i landet vill delta vid. Men vad gör detta. Det finns positiva lösningar på det mesta. H-DCS i distrikt G, som Järvsö ligger i, gör en separat delkörning på lördagen inom Järvsöträffens program för de H DCS-medlemmar som vill vara i Järvsö och även delta i årets Charity Run. Järvsö motor sponsrar dessutom H DCS välgörenhetskörning med ett ge neröst bidrag. H-DCS Charity Run körs över hela lan det i klubbens 12 distrikt och samlar in runt 100 000 kronor varje år på detta. Rekordet är cirka 125 000 kronor. Års

T ext : H-DCS M ichael L andberg F oto : H-DCS M artin S vensson / J ärvsö motor

Med detta så är konkurrens om själarna helgen efter midsommar eliminerad.

Biker Farm i Järvsö där Järvsöträffen återuppstår i sommar.

9

Distrikt b

Håkan Perssons Danmarkstur till Sporvejsmuseum Jystrup 18 augusti

tidstypiska affärer, frisörsalonger, post kontor med mera. Lite kul med radio/tv handlaren där man har en prisjämför else vad de gamla apparaterna skulle kosta i dagens penningvärde. Allt var inte bättre förr. Nu skrek det i kaffetarmen så vi tog spårvagn ut till caféet i skogen. När vi var färdigfikade åkte vi tillbaka till parkeringen för att fortsätta till dagens andra etappmål Munkholmsbrons café i Holbæk men på grund av privat intern logistik kunde vi inte följa med dit så DO Thomas tog över rollen som Roadcap tain medan vi begav oss hemåt. Färden till Munkholmsbron gick på här liga vägar och väl framme så tror jag nog att dom flesta åt fläskesteksbur gare. Den borde bli dansk national rätt. Vi träffade även på några av våra danska vänner som kom dit. När alla var mätta och belåtna körde vi hemåt mot Sverige. Jag vill tacka Håkan som engagerar sig i H-DCS med körningar med mera. Hoppas att Håkan klurar ut en bra tur till 2025.

mot Danmark. Vid Hvidovre svängde vi av för att köra Gammel Køge landevej mot Køge, denna sträcka kallas i folk mun för rondellernas väg och det vi sade sig vara ett passande namn. Efter 17 rondeller svängde vi av och styrde ut på lite småvägar för att slutligen landa in på dagens mål Sporvejsmuseet. Efter att ha parkerat löstes biljett, kon duktören klippte och vi tog plats i den gamla vagnen för en kort tripp in till ”city”. Framme i stan fick vi lite fakta om föreningen som bildades 1965, i början på 70-talet togs kontakt med Skjoldnæsholms gods och man fick till gång till en del mark. Själva byggandet startade 1972 och -78 var man så pass långt komna att museet kunde öppna. Arbetet har fortsatt genom året med ständiga nybyggnationer och man har sen 2012 även hästdragna spårvagnar och bussar som är igång vid speciella tillfällen. Vi besökta de olika hallarna med spår vagnar, bussar och övrig trafikteknik, man har cirkla 40 spårvagnar och 15 bussar i drift och 38 spårvagnar och 25 bussar utställda samt ett 10-tal som är under restauration. Föreningen har även byggt upp en liten stad med

En kulen vinterdag satt jag och hustrun och tittade på den danska dramaserien Sjuksystrarna på Fredenslund. Som den nostalginörd man ofta blir på äldre dar höjde jag på ögonbrynen när ett par av scenerna utspelade sig i en stad med gamla fina spårvagnar. Det där måste kollas upp. Efter lite efterforsk ning kom jag fram till att inspelnings platsen måsta vara Skjoldenæsholms sporvejsmuseum utanför Ringsted på Jylland. En eftermiddag sommaren 2023 skulle jag på ett hemligt uppdrag i Roskilde och passade då på att besöka museet på förmiddagen. Vilket perfekt utflyktsmål för H-DCS. Jag stämde av lite med DO Thomas och så planerade vi in en runda dit säsongen 2024. För att gynna vår lokala H-D-dealer (och nyttja deras gratiskaffe) bestäm des att vi skulle samlas på ProBike i Ar löv söndag 18 augusti. Söndagen kom, solen sken och 24 goa och glada från distriktet hade nappat på inbjudan och dök upp utanför ProBike. Tyvärr hade vi missat att de inte hade öppet söndagar så kaffet uteblev men missen gav en del muntra miner och kaffe har man ju hemma. Vi styrde mot Öresundsbron och efter att alla tagit oss genom betal stationen åkte vi vidare över bron och

T ext och foto : H åkan P ersson / T homas B erndtson , DOB

10

11

Distrikt b

Så hade vi äntligen en efterlängtad pubkväll i Kristianstad. Det har varit lite problem att ordna det men tack vare att vi fått LO Jan-Inge Nilsson på plats i Kistianstad så löste han det med bravur och vi kunde äntligen träffas. Pubkvällen ha de vi på O´Learys. Bra ställe med god mat och goda drycker. Kristianstadskväll på puben 12 oktober Det kom 17 medlemmar. Jag tror att det flesta var relativt nya. Jättekul att träffa er och hoppas vi ses vid många andra till fällen. Nästkommande pubkväll genomfördes i Helsingborg. Kul att kunna sprida dem i distriktet. T ext och foto : DO T homas B erndtson

Lördagen mitt i november samlades vi på Pub Nessie i Helsingborg. Puben ligger fem minuters gångväg från Hel singborg Central. Vi var 20 som träffades. Som tidigare leve rerade Pub Nessie god mat och bra service. Vi fick tillgång till egen lokal med egen bemannad bar. Efter att vi avslutat maten körde vi vidare med en frågelek med -80 talet som tema. En del frågor handlade om H-DCS och dess historik. Pubkväll i Helsingborg 16 november

Priser utgick till de bästa resultaten med bland annat två ”friplåtar” till American Days 2025. Vinnare var Randi Ipsen och Cathrine Jeppsson. Kvällen fortlöpte i god stämning och många glada skratt. Några av diskussionerna kom osökt in på hojplaner för 2025, som vi alla ser fram emot. T ext : G öran ”H agge ” H agel , distriktssekreterare F oto : DO T homas B erndtson

12

Medlemsmöte/medlemskväll hos Probike i Malmö 7 november

mötet. De lämnade 20 procents rabatt på allt utom hojar under kvällen. Jag kunde se att det handlades en hel del. Probike har även förlängt vårt avtal till att gälla under 2025. Annika hade ord nat en modevisning och det fanns även en tävling, den vann Mikael Lagergren, grattis. Till sist ett stort tack till er medlemmar som kom samt till Probikes personal som ordnade en härlig kväll åt oss. Vi kommer till våren igen. T ext och foto : T homas B erndtson , DOB

kussioner. Det fanns även nya medlem mar som tyckte vi ska uppmärksamma dem när de kommer. Håller med till 100 procent. Även om vi försöker att hålla koll på dem vid körningar med mera så är det lätt att missa. Det beslutas att vi ska ha några som ska fungera som mentor för de nya medlemmarna. Fick in tre personer som tog sig an detta uppdrag. Det ska bli spännande att följa.

En novembermörk torsdagskväll hade vi vårt höstmöte för medlemmarna i B på Probike i Malmö och kombinerade det med en medlemskväll. Så många som 57 medlemmar hade anmält sig. Jag vet egentligen inte riktigt hur många som kom då vi inte höll så strikt på att det enbart var för medlemmar. Vi tyckte att respektive också kunde få vara med på en trevlig kväll och så blev det. Medlemsmötet blev uppskattat både av medlemmarna och av oss i styrelsen. Vi hade bra dis

Probike hade som vanligt ordnat en trevlig kväll för oss. Gofika fanns under

13

Distrikt b

Bara glada miner runt julbord 7 december Årets julbord höll vi i Grottbyn i Höör. Vi har varit där en del gånger nu och det är ett bra ställe. Ligger hyfsat mitt i distrikt B. Där finns bra lokaler och övernattningsmöjligheter. cirka 50 kronor med sig. Många skratt blev det när vi jagade paket.

Om ni tycker att alla skrattar mycket på bilderna så var det en medlem som hade sin tidning med på jobb och dom undrade varför vi alltid ser ut som sur gubbar på bilderna. Då beslutade vi: inga surgubbar/surdamer på bilderna denna gång och i framtiden. Tack till: Custom By Kent och till Probike i Mal mö för sponsring av priser och tack till alla er som kom och hade trevligt med oss och till medarbetarna på kalaset. T ext och foto : T homas B erndtson , DOB

Vi startade med lite glöggmingel och hälsade på varandra. Det var några nya ansikten vilket var jättekul. Sen var det dags för julmaten. Tror inte där saknades något. LO Lundblad hade fixat supergod Jansson. Tack för det Marion. Det hela avslutades med gröt och gottebord. När maten landat så fortsatte vi med julklapps-spelet. Alla hade en klapp för

Lena och Thomas Berndtson.

14

SVENSKT VARUMÄRKE

20L12Ah720CA Softail 2 500:-

Mer än 600 st levererade

?

Dealers Welcome!

GE DIN BÄSTA VÄN ETT NYTT BATTERI

Längre liv, upp till 10 år Mer än 2000 laddcykler att jämföra med blybatteriets 300 laddcykler. LCC (Livs cykelkostnad) ca 250: /år. Låg självurladdning 1,5% per månad att jämföra med 10% för motsvarande blybatteri. Hög startström 400 900CA, upp till 3 gånger högre startström än motsva rande blybatteri. Konstant volt = bättre gnista. Låg vikt Upp till 70% lägre vikt än motsvarande blybatteri.

www.americantools.se Fler Ah • Fler Wh • Mer energi! Mer än 12 års erfarenhet av litium batterier.

Snabb laddning Laddningstiden är mer än halverad i jämförelse med ett blybatteri. BMS övervakning Batteriets BMS övervakar och skyddar mot över och under laddning, balanserar laddningen likvärdigt mot varje cell. Miljöanpassad Giftfri, ingen syra eller bly. Avger ej giftiga gaser vid ladd ning. Inget läckage av syra. 2 års garanti Läs medföljande anvisningar och villkor.

En premiumprodukt från

Malmgatan 4, 602 23 Norrköping. Tel 0703200493, info@superx.se

MC-mässor i öst och väst 2025 A-laget 2023 på Fyrishov. Joakim Renemar, Göran Axblad, Andreas Larsson, Alexander Schmidt, Rickard Nilsson och Annika Nilsson.

I södra Sverige blir ett av startskotten för årets motorcykelsä song två MC-mässor. En i Halmstad lördag-söndag 1-2 mars och en i Uppsala fredag-söndag 7-9 mars. H-DCS deltar som utställare på båda. Arrangör är företaget bvnevent (www. bvnevent.se). Lokalerna är Fyrishov i Uppsala och Halmstad Arena. De båda mässorna har tidigare hållits vartannat år på respek tive plats där den stora mässan som MC-branschen inte va rit. Som bekant är branschmässan vilande i år och planerad återkomst är 2026. Då vare sig i Älvsjö eller Svenska Mässan utan på Elmia i Jönköping. Mässdeltagande är dyrt. Samtidigt så finns inte den som inte syns. För H-DCS är mässorna mötesplats för våra medlem

mar och samtidigt ett sätt att värva nya. Årets deltagande av klubben på de båda mässorna i Halmstad och Uppsala sker med lokala krafter i respektive distrikt C och A. Inte minst för att eliminera och minimera hotell- och resekostnader. Gå in på bvnevents hemsida och se detaljer. På Fyrishov ut lovas liksom förra gången stuntshower flera gånger dagligen av elitåkare på två hjul. Värt att uppleva vill undertecknad hävda. Reportage från klubbens medverkan vid årets mässor kom mer i senare H-D entusiasten.

H-DCS editor M ichael L andberg

Bästa gänget i distrikt C 2024 vid Halmstadsmässan.

16

H-DCS på mässan i Älvsjö i januari 2024.

Mässa återuppstår på ny plats regionala mässor i Halmstad och Upp sala. H-DCS har varit med på dessa och ska så vara även i år.

Sedan pandemiutbrottet har mässmo torn hos Moped- och mc-branschen gått lite orent. Traditionen har tidigare varit vartannat år i Göteborg och Stock holm. I år blev det ingen mässa alls och den vid den senaste 2024 saknades flera av de stora aktörerna. Därtill har en annan arrangör alternerat mellan öst- och västkusten. Också det vartannat år. I år hålls dessa lite med

En annan nyhet i nyhetsbrevet som branschorganet släppte första arbets veckan 2025 är att MC-branschens Start2Ride ersätts av Motorcykelns dag. Den 3 maj 2025 kraftsamlar landets största och bästa återförsäljare av mo peder, motorcyklar och tillbehör och kickstartar säsongen under en dag full av erbjudanden, aktiviteter och sedvan ligt varmt välkomnande. TEXT & FOTO: E ditor & MC- branschen

Nästa år- 2026 återkommer MC-bran schen med sitt traditionella event och då på Elmia i Jönköping som ny plats. Full kraft den 23 - 25 januari 2026 ut lovas. Elmia har en god tradition med event. Inte minst med motor- och ma skinteman.

VERKSTAD HOS HARLEY-DAVIDSON JÄRVSÖ VI ÄR SPECIALISTER PÅ MAPPNING & INJUSTERING Vill du plocka ut det allra bästa ur din motorcykel? ÖHLINS FJÄDRING Att förbättra hojens fjädring gör mer skillnad än

DAGS FÖR SERVICE PÅ HOJEN? Tveka inte att kontakta oss vad det än gäller på din motorcykel. Vi utför alla förekommande arbeten; service, motorrenovering, trimning och optimering. Service och renovering av stötdämpare och framgaffel. Vi utför även skadereparation genom avtal med alla försäkrignsbolag.

de flesta tror. Vi hjälper dig självklart med injusteringen, vi kör själva många mil och har erfarenheten av rätt justerad fjädring. Ingår kostnadsfritt vid köp av stötdämpare eller insats för din framgaffel. 30 dagars öppet köp på stötdämparna. Passar alla H-D´s touring modeller från 1988-2025, men finns även till övriga hojar! 50% RABATT PÅ MONTERINGEN AV ÖHLINS I SAMBAND MED SERVICE

Vi på Harley-Davidson Järvsö / Järvsö Motor är en av Svergies absolut bästa när det gäller mappning & tuning i Dynojetbänk. Vi mappar med garanti och du får utskrift med lambda-värde på varje cylinder!

Vill du ha referenser så fråga oss gärna. Kontakta Jonathan eller Anders på verkstad@jcmotor.se

Kontakt Verkstad: Mail: verkstad@jcmotor.se Tel: 0651-412 43

ELEKTRONISKT JUSTERBARA AVGASSYSTEM Känn friheten med ställbart ljud av avgassystemet. Med ett enkelt knapptyrck förändrar du ljudet från tyst läge till ett härligt djupt mullrande. Du behöver inte längre tänka på att du stör grannar på morgonen, de är dessutom EU godkända så du behöver inte byta system eller krångla med insatser när det är dags för besiktning. Bygg ditt egna system på: www.jekillandhyde.com

ÄR DET DIG VI SÖKER? Vi expanderar och söker fler mekaniker. Vi söker en noggran person med ett brinnande hojintresse och tidigare erfarhet av verkstadsjobb. Stämmer detta in på dig? Vi ser fram emot att få en till trevlig kollega i teamet! Skicka in din ansökan till: anders@jcmotor.se

www.jarvsomotor.se 0651-412 43 INDUSTRIVÄGEN 22, 827 51 JÄRVSÖ

17

Jeff och Myra.

Hojsemester Göteborg-Kiel-Amsterdam -Newcastle-Glasgow tur och retur samma rutt

På Stenafärjan till Kiel träffade vi ett gäng hojåkare ifrån Lilla Edet, Boozefighters. De skulle till Frankrike för en klubbträff där. Vi enades om att åka gemensamt mot Amsterdam på tisdagen.

km/h fick vi blinka oss in på tankning och fralla igen. Klockan gick och gick så jag fick vrida lite mer på gasen. I 140 knutar stormade vi in i Amsterdam. Tjockt på motorvä gen men hög hastighet och tio minuter kvar till avgång. Dock inga skyltar med någon Ferry Line på. Vi fick stanna vid vägkanten och kolla på kartan och klockan, suck 17:28. FÖR LITE TID Okidoki, vi tänkte att färjan kanske vän tade på oss så vi tittade på paddkartan och fann att det tog oss nog tio minuter att komma till färjan, men gissa vad vi såg när vi kom till kajen. En tom kaj och en stängd terminal. Det var ganska gott väder, solen sken och vi var ute på hojsväng till Jeff och Myra i Skottland, men nu fick vi leta hotel och ta båten dagen efter istället. Vi

fann ett alldeles för dyrt hotel i närheten och tog det, men det gav en god natts sömn. Vi körde till terminalen efter frukost och ombokade biljetten till Newcast le vilket inte var några problem men denna tur var nästan fullbokad. Efter utcheckning från hotellet stannade vi vid en shop med militärprylar och cam pingutrustning där vi köpte en säck att lägga våra regnkläder i. FINA FISKEN Det var tre timmar kvar till incheckning så vi körde omkring i stan för att hitta ett fik. Utanför en större enklare café stod sju skotska hojar parkerade så vi gick in där. När vi kom till incheckningen väntade ett trettiotal hojar och kanske 50 bilar och husbilar. Vi knödde in oss bland hojarna så vi kom genom incheckningen

Vädret såg inte så bra ut,men det var dags för att käka frukost på båten. Efter lite goa prinskorvar, bacon och stekt potatis kickade vi senare igång hojarna. Runt 25 stycken Harley´s. Några kom ifrån semester i Finland,andra på väg ut i Europa. Lite molnigt och varmt. Vi hängde på Boozefighters ut ur stan ner mot Ham burg. Det började regna så vi stannade och drog på regnställ, Boozefighter bör jade blinka in på en tapp med tankning. Då höjde jag armen och vinkade buy buy. Vi drog vidare mot Bremen där vi tog en snabbmacka och tankade. Efter ett par timmar avtog regnet vilket var grymt gott. Styrningen gick rakt väster ut mot Amsterdam där vår färja till Newcastle låg och väntade på oss med avgång kl 17:30. Efter ytterligare 25 roadwork med hastigheter på 40-60

18

snabbt och smidigt. Efter en timme i regn var det dags att köra på båten. Dyngblöta kläder och lite frusna hit tade vi till slut vår hytt där vi hängde upp brallor och jackor på tork. Efter två timmar gick vi upp i puben och små tjötade med några holländare som satt bredvid oss. Restaurangerna var fullbokade. Vi fick ett bord först klockan 20:15. Dit det var cirka tre timmar. Långt om länge kunde vi beställde en fiskrätt och vitt vin vil ket var ”delicious” som man säger på engelska. EFTER REGN KOM MER Vid elvatiden gick vi och la oss i hytten. När jag vaknade vid femtiden sken solen in genom hyttfönstret. Hungrig som en gris tog jag några nävar m&m för att lugna magen. Vid halv åtta gick vi in till frukostrestaurangen. Klockan närmade sig att beträda bildäck där hojarna stod. På med regnkläder och iväg på vänster sida ut ur Newcastle. Lte duggregn till att börja med för att senare regna lite mer. Efter en och en halv timma i regnet uppenbarade sig ett Starbuck café precis när jag tänkte stan na och kika på kartan. Väl inne på cafet tog vi varsin het stor kaffe och en varm macka. Vi satt där ett par timmar och torkade upp så gott det gick. Väl igång igen i duggregnet men lite varmare när made vi oss Carlisle och vårt B&B som var rent och varmt och gott. Därefter mat på en pub och sedan hem för tidig läggning. Solen sken vid sjutiden nästa morron när vi tittade ut från tredje vån, rummet såg ut som ett torkrum vid en tvättstuga. SÄMRE FÖRR Efter en english breakfest packade vi hojen för vidare färd mot Ayr i Skott land . Mycket bättre väder idenna dag medlite solglimtar, härliga kringliga böl jande vägar mellan gröna fårhagar och mindre gammaldags småbyar med små stenhus efter sidorna. Efter tre timmar kom vi till Ayr. Vid en rondell där vi skulle träffas stod Jeff och Myra och vinkade in oss. Efter lite kramkalas åkte vi gemensamt till deras villa en halvmil från träffstället. Vi tog en rundtur med deras C70 cab. Sedan satt vi och tjötade gamla minnen ifrån sjuttiotalet då våra hojkarriärer började. Det var samma här i Skottland som hos oss. Dåliga hojkläder, dåliga liggunderlag och kalla sovpåsar samt läckande tält. Allt var inte bättre förr. CHARITY RUN Nu hade det hunnit bli lördag och chari ty run för krigsveteraner i Ayr. Arrangör var den lokala hojklubben Hillibillies MC. Vi drog iväg vid elvatiden ner mot träffstället vid strandpromenaden i Ayr där det redan kommit kanske 100 hojar med västprydda hillibillys och andra klubbar. ”Om fem min börjar vi röra

t